8项获奖、4项一等奖，广汽科技创新含金量再攀升

苏州2026年10月31日 美通社 －－ 10月28日，2026年中国汽车工程学会科学技术奖颁奖仪式在江苏苏州举行，广汽集团共有8个项目获奖。其中，2个牵头项目“全国产化汽车芯片设计与整车验证关键技术及应用”“新能源汽车高效率高功率密度非晶－碳纤维电驱关键技术及应用”和2个参与项目“L2－L4级驾驶自动化系统安全治理关键技术及应用”“数据－模型融合驱动的汽车白车身设计制造一体化技术与应用”斩获科技进步奖一等奖，1个牵头项目“基于智能化融合的乘用车安全关键技术及产业化”斩获科技进步奖二等奖，获奖项目覆盖汽车芯片、电驱动、整车安全、智能驾驶治理、车身设计五大核心技术领域。

汽车芯片方面，广汽牵头项目打通“整车定义、联合开发、深度验证、规模上车”全链条自主路径，携手105家生态伙伴，完成近400款、超1000颗国产芯片上车应用。中国首台芯片设计100％国产化的智能网联新能源汽车昊铂GT攀登版也已上市。

非晶－碳纤维电驱方面，广汽牵头项目首创非晶合金定子量产工艺与碳纤维高速转子两大核心技术，成为全球唯一实现非晶合金车用电机规模化量产的企业。自研非晶合金带材薄至0.025毫米；电机最高效率达99.03％，功率密度达17.29kWkg（＠1000V），为行业主流水平的近3倍；最高转速30000rpm，电驱系统CLTC工况效率达94.184％。落到用户层面，搭载车型整车能耗下降4％，电池容量不变续航提升30－50公里。目前，项目成果已批量搭载昊铂、埃安、启境系列车型，并推广至行业多家车企。此前，相关非晶定子精密制造技术已摘得第51届日内瓦国际发明展最高奖项“评审团特别嘉许金奖”。

安全方面，广汽牵头、联合清华大学的项目荣获二等奖，成功自研国内首个功能安全等级ASIL－D的全国产安全控制器，首创安全风险实时量化技术，开发基于主动悬架的侧碰主动减轻技术，首创后风窗安全气囊等新型约束装置，打造“车企－交警－医院”一体化救治模式。项目成果已搭载20款车型，累计销售144.6万辆。

此外，广汽参与的L2－L4级驾驶自动化系统安全治理项目助力建立覆盖“事前准入、事中监督、事后追溯”的全生命周期安全治理体系；参与的白车身设计制造一体化项目，其车身结构智能设计系统实现车身概念方案5小时内自动生成，刚度性能预测精度超过95％，设计效率提升30％以上，已在第二代传祺GS8、传祺ES9、传祺向往S7等车型应用。

面向未来，广汽集团将坚持创新驱动发展战略，持续推进关键核心技术攻关和科技成果转化，助推中国汽车产业高质量发展。

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